Sul mercato russo si è creata una situazione paradossale: i voli internazionali a volte sono più economici dei voli a lunga distanza. Il motivo era la mancanza di compagnie aeree in formato budget che potessero fornire l'opportunità di volare a basso costo.
Le compagnie di vettori nazionali specializzate nel trasporto a basso costo non potevano rimanere in questo mercato. Nell'ottobre 2011, la società Sky Express ha cessato le sue attività e nell'aprile 2012 ha lasciato il mercato dell'aviazione russo "Avianova", a causa della mancanza di risorse finanziarie, è stata dichiarata fallita. Da allora, i prezzi dei biglietti nazionali sono più che raddoppiati. Ad esempio, il costo di un biglietto per Rostov sul Don è aumentato da 2000 a 5500 rubli. La situazione che si è verificata ha causato una grande protesta pubblica e si è deciso di attirare i vettori aerei stranieri nel trasporto nazionale russo.
È già stato raggiunto un accordo preliminare con due compagnie aeree low cost, ma il ministero dei Trasporti non ha ancora reso noti i loro nomi. È noto solo che una delle società è dell'Asia meridionale e l'altra è dell'Europa. La condizione per queste compagnie per entrare nel mercato russo era la possibilità di una scelta indipendente delle direzioni di volo.
I voli sul sistema low cost sono da tempo popolari e richiesti nel mercato mondiale; più di cento compagnie aeree operano in questo segmento. Grazie alla vendita dei biglietti via Internet, all'utilizzo dello stesso tipo di aerei economici, alla mancanza di servizio di bordo e al lavoro con aeroporti secondari, lontani dalla città, possono ridurre più volte i prezzi dei biglietti. La comparsa di compagnie aeree low cost sul mercato russo porterà allo sviluppo del turismo all'interno del paese e ad un aumento del numero di traffico.
Se queste compagnie aeree low cost rimarranno a lungo sul mercato del trasporto aereo russo dipenderà in gran parte dallo sviluppo degli aeroporti e dalle barriere amministrative. Ad esempio, possono sorgere problemi se l'attrezzatura del vettore aereo non soddisfa gli standard russi. Sono previste grandi difficoltà a causa dell'assenza di aeroporti secondari vicino alle grandi città, le autorità di Mosca hanno già pensato a questo problema. La manutenzione nei grandi snodi di trasporto è molto costosa, motivo per cui le società di bilancio russe sono fallite. Le condizioni del mercato dell'aviazione russa sono piuttosto sfavorevoli per i concorrenti, con le grandi compagnie aeree che lottano per il monopolio.
