Molti hanno visto il ponte Amursky a Khabarovsk. Anche chi non è mai stato in Estremo Oriente. È questo ponte che è raffigurato sulla banconota da 5000 rubli. La gente del posto lo chiama con orgoglio il "miracolo dell'Amur".
miracolo dell'Amur
Il ponte sull'Amur a Khabarovsk è il più lungo della ferrovia transiberiana. Lungo il letto del fiume si estende per 2600 m, e la sua lunghezza totale è di 3690 m. L'altezza del ponte è di 60 m, la lunghezza delle sue campate è di 127 m.
"Amur miracolo", "Crown of the Transsib" - il ponte ha molti epiteti rumorosi. E questo non è sorprendente, perché la Grande Strada Siberiana si è finalmente chiusa. Ha collegato il centro della Russia con la periferia dell'Estremo Oriente. Può essere tranquillamente definito un punto di riferimento di Khabarovsk.
Inizialmente, il ponte dell'Amur era solo ferroviario. Dopo la ricostruzione, le auto hanno iniziato a percorrerlo. Il traffico pedonale è ora assente, anche se in precedenza era possibile percorrere il ponte a passo lento. Il ponte è sorvegliato, tutti gli accessi sono chiusi.
L'Amur Miracle stupisce con la sua portata e la nitidezza dell'ingegneria. Non c'è da stupirsi che sia stato onorato di essere sulla banconota di taglio più alto. È interessante notare che sulla banconota è anche raffigurato come una traccia, prima della costruzione del secondo stadio.
Storia del ponte sull'Amur
Hanno costruito, fatto esplodere e ricostruito: questa è una breve storia del Miracolo dell'Amur. Il ponte di Khabarovsk è sopravvissuto a due guerre e due esplosioni.
I designer hanno dovuto affrontare un compito difficile: Amur Father è un fiume con un carattere ribelle. Ha una corrente veloce e la profondità raggiunge i 14 M. Due grandi ingegneri russi, Lavr Proskuryakov e Grigory Perederiy, hanno lavorato al progetto. Il primo ha funzionato sulla parte del canale del ponte e il secondo - il cavalcavia di avvicinamento alla riva sinistra.
Il progetto si rivelò innovativo e presupponeva una combinazione di acciaio e cemento armato, inusuale per quel periodo. Di conseguenza, il turbolento fiume dell'Estremo Oriente è stato bloccato da una catena di capriate metalliche e da un cavalcavia ad arco in cemento armato.
Per la costruzione dell'Amur Miracle sono state utilizzate circa 18 tonnellate di metallo. La sua costruzione è costata al tesoro russo quasi 14 milioni di rubli. A quei tempi erano soldi favolosi.
Il granito per i supporti è stato portato dalle cave locali sul fiume Tunguska. Le fattorie sono state fatte a Varsavia, trasportate su rotaia a Odessa, trasportate su navi attraverso il Canale di Suez, l'Oceano Indiano e il Pacifico a Vladivostok. Lì furono sovraccarichi e consegnati per ferrovia a Khabarovsk.
Per la costruzione del ponte furono coinvolti principalmente soldati. Si usava anche il lavoro dei detenuti, che era la norma per quel tempo.
La costruzione, senza precedenti all'epoca, fu realizzata in poco più di tre anni. Il ponte è stato premiato con il Big Gold Award alla World Exhibition of Technical Achievements. Fu inaugurato il 5 novembre 1916. Inizialmente, il ponte si chiamava Alekseevsky, in onore di Tsarevich Alexei Romanov.
Ma non ha fatto piacere alla gente per così tanto tempo. Durante la guerra civile il ponte fu fatto saltare in aria. Ciò fu fatto il 5 aprile 1920 dai partigiani in ritirata da Khabarovsk. Cinque anni dopo, si decise di restaurare il Miracolo dell'Amur.
Alla fine degli anni '80, divenne chiaro che anche le brillanti idee ingegneristiche non durano per sempre. Il ponte di Khabarovsk sull'Amur ha cessato di far fronte all'aumento del flusso di trasporto ferroviario. La sua rinascita è avvenuta negli anni '90. La ricostruzione del ponte è stata effettuata in più fasi. In totale, è durato più di una dozzina di anni. Il design aggiornato si è rivelato meno elegante, ma incontra le realtà moderne.
Tour
Puoi goderti la maestosità del ponte di Khabarovsk dal finestrino di un'auto o di un treno. Al momento non è possibile camminarci sopra. Tuttavia, è possibile visitare il Museo della Storia del Ponte dell'Amur. Si trova nella zona adiacente. Il suo oggetto principale è una capriata metallica lunga 127 m, uno degli elementi del ponte dello Zar. La fattoria è stata smantellata durante la ricostruzione e lasciata come ricordo per i posteri. È montato su puntelli stilizzati.
Il museo funziona secondo il seguente orario: lunedì e domenica - chiuso; Martedì, mercoledì, giovedì e venerdì - previo accordo. La visita gratuita è possibile solo il sabato. Orario di apertura - dalle 10.00 alle 17.00 L'ingresso è gratuito.
Come arrivare là
Il ponte sull'Amur a Khabarovsk inizia nel quartiere Krasnoflotinsky della città, dall'incrocio delle strade Tikhookeanskaya e Trekhgornaya. Puoi arrivarci in auto o con i mezzi pubblici: con gli autobus n. 8, 11, 15, 16, 23, 57 o con il tram n. 5 fino alla fermata Depo.
